MEYER WERFT Group heeft het project Vision onthuld: ’s werelds eerste volledig batterij-elektrische cruiseschip met een omvang van circa 82.000 brutoton. Deze conceptstudie laat zien hoe duurzame innovaties de toekomst van de cruise-industrie fundamenteel kunnen herdefiniëren. Omdat het schip volledig op batterijen vaart, zijn hoofdmotoren, een schoorsteen en directe uitstoot verleden tijd.
“We vroegen ons af hoe we innovatie kunnen inzetten om de CO₂-uitstoot te verminderen en bij te dragen aan decarbonisatie – niet pas over 50 jaar, maar veel sneller. We maken een reductie van de broeikasgasemissies tot wel 95% mogelijk,” legt Tim Krug van de Concept Development Group van MEYER WERFT uit. Het scheepsbouwbedrijf, met vestigingen in Duitsland en Finland, presenteert jaarlijks een grensverleggend concept op Seatrade Cruise Global om haar positie als technologisch marktleider te onderstrepen.
Johannes Bade, verantwoordelijk voor het ontwikkelingsprogramma achter Vision, voegt daaraan toe: “Met batterij-elektrische cruiseschepen bieden we een concurrerend product dat gebruikmaakt van bestaande technologieën. We creëren volledig nieuwe mogelijkheden voor onze klanten om op de lange termijn duurzaam en winstgevend te opereren.” Project Vision is 275 meter lang en biedt plaats aan 1.856 passagiers.
Het batterijsysteem wordt geleverd door het Noorse Corvus Energy. “We zijn verheugd om Corvus Energy aan onze zijde te hebben – de pionier in veilige en betrouwbare batterijsystemen voor schepen, die al meer dan de helft van de wereldwijde hybride en volledig elektrische zeeschepen heeft uitgerust. De technologie is vandaag de dag al beschikbaar. Bij een bestelling dit jaar zouden we het eerste schip in 2031 al kunnen leveren,” aldus Thomas Weigend, Chief Sales Officer bij MEYER WERFT.
“Onze nauwe samenwerking met MEYER WERFT en de combinatie van onze capaciteiten is de natuurlijke evolutie van batterijtechnologie – en een bepalend moment voor de sector. Het opschalen naar volledig elektrische cruiseschepen laat de wereld zien dat de technologie veilig, volwassen en klaar is om de spelregels te veranderen”, vult Fredrik Witte, CEO van Corvus Energy, aan.
Geen schoorsteen en grenzeloos comfort
Met het batterijsysteem kan een groot deel van de gebruikelijke Europese cruiseroutes worden afgelegd, zoals het traject van Barcelona naar Civitavecchia nabij Rome. Tegen 2030 zullen ongeveer honderd Europese havens de benodigde laadinfrastructuur aanbieden. Op verzoek kunnen de schepen ook als hybride worden gebouwd met kleine generatoren voor bijvoorbeeld trans-Atlantische oversteken.
Project Vision introduceert daarnaast een nieuwe architecturale benadering: de verticale schacht voor uitlaatgasbehandeling en de schoorsteen – die normaal gesproken een groot deel van het zonnedek in beslag nemen – kunnen volledig komen te vervallen. Dit maakt een compleet nieuw ontwerp van het zonnedek mogelijk met onbelemmerd uitzicht. Het schip is ontworpen voor alle weersomstandigheden met volledig beglaasde, weerbestendige zones. Zo is het kenmerkende waterpark als binnenruimte aan de achterzijde geplaatst, waardoor het het hele jaar door bruikbaar is.
Een ander groot voordeel van de volledig elektrische aandrijving is het aanzienlijk verbeterde comfort aan boord: zonder hoofdmotoren zijn er nog minder geluiden en trillingen merkbaar voor de gasten.
Foto’s MEYER WERFT.
Schrijf je nu in op onze nieuwsbrief en ontvang inspirerende reistips.